備受期待的雪佛蘭科邁羅Z28即將在《巔峰極速》中亮相，這款傳奇肌肉車將帶來怎樣的駕駛體驗(yàn)？詳細(xì)內(nèi)容跟著小編一起往下了解全部吧！
巔峰極速雪佛蘭科邁羅z28什么時(shí)候上線：
傳奇肌肉車——雪佛蘭科邁羅Z/28 '70，即將于7月5日登陸《巔峰極速》
一、歷史背景
首先給車手們介紹下科邁羅的歷史背景
科邁羅是雪佛蘭打造的傳奇跑車，車系歷史至今已橫跨近60年。本次登場(chǎng)的為第二代科邁羅Z/28。
Z/28指代現(xiàn)實(shí)中選裝的性能套件，它的設(shè)計(jì)初衷為可以直接從展廳購(gòu)買的賽車。
在當(dāng)年，科邁羅 Z/28 可直接參加 SCCA Trans-Am 系列賽。輕巧強(qiáng)大的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配輕量化車身，給Z/28帶來了可觀的馬力重量比;升級(jí)后的懸架，經(jīng)過重新調(diào)整以匹配更硬的彈簧并提供更好的抓地力和操控性;轉(zhuǎn)向機(jī)也有了更快的齒比，以實(shí)現(xiàn)打盤更少，但更快的轉(zhuǎn)彎;搭配4速密齒比手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率提升，這一切改造令Camaro Z/28 在彎道上同樣很快。
總結(jié)就是：輕量化大馬力V8引擎+輕巧車身+密齒波箱+快速轉(zhuǎn)向機(jī)=整車均衡優(yōu)異的賽道表現(xiàn)。
看起來性能很強(qiáng)勁!但小極心想：這臺(tái)車最為車手們熟知的，可能是他在特定的情況會(huì)變形?
不過在《巔峰極速》里，科邁羅Z/28可不會(huì)變形喲~
二、駕駛體驗(yàn)
那么科邁羅在《巔峰極速》中的表現(xiàn)如何呢?小極來總結(jié)，就是一個(gè)字，頂!兩個(gè)字，還原!
一想到肌肉車，車手們第一反應(yīng)就是“美式大V8，環(huán)保XXX”“直道狂，彎道亡”。
但根據(jù)小極實(shí)際游玩體驗(yàn)，科邁羅具備了極度均衡的屬性，在一定程度上還有絕佳的起步加速優(yōu)勢(shì)和不俗的漂移能力。
在過彎時(shí)，Z/28的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)與游戲中的其他現(xiàn)代車型不同，車手可以清晰感知到科邁羅獨(dú)特的底盤懸掛，轉(zhuǎn)向回饋十分清晰，輪胎響應(yīng)迅速。讓人想要不斷地向連續(xù)彎道發(fā)起挑戰(zhàn)!
三、數(shù)據(jù)表現(xiàn)&改裝方向
聊完手感，就要聊一聊不少車手關(guān)注的車輛的數(shù)據(jù)了，這一點(diǎn)小極可以拍胸脯保證，這臺(tái)車的實(shí)際性能絕對(duì)讓車手滿意!
首先，在改裝度為0時(shí)，科邁羅零百加速是5.5秒，加速水平是前10%，在滿級(jí)改裝后更是大幅提升可縮短至3.8秒，同時(shí)剎車距離從50米縮短至32米，這也讓滿改的科邁羅加速性能躋身前10%，甚至完全不虛跨組別(極限組、性能組)的跑車。
由于雪佛蘭科邁羅1970本身就有著非常高的基礎(chǔ)屬性，所以車手們完全可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，對(duì)車輛進(jìn)行改裝，畢竟適合自己的才最好!
小極在這里為大家分享一套**方向：引擎-均衡調(diào)校、輪胎-軟胎、電控-均衡傾向、底盤-賽道型、車身-均衡重心，重點(diǎn)針對(duì)引擎、電控、輪胎三個(gè)部位進(jìn)行強(qiáng)化。
引擎零件可以通過主線任務(wù)和段位提升來獲取;輪胎零件除了以上兩種渠道，還可以通過完成賽車學(xué)院任務(wù)來獲得，也可以使用禮券兌換;電控零件則可以從挑戰(zhàn)公開賽、對(duì)抗公開賽，以及這兩種玩法的專屬商店中獲取。
四、賽道體驗(yàn)
最適合科邁羅Z/28征戰(zhàn)的主場(chǎng)，是阿姆斯特丹的飛躍花海、運(yùn)河小鎮(zhèn)和風(fēng)車小徑。
地圖上相對(duì)中程的直行路線能迅速發(fā)揮科邁羅起步加速的優(yōu)點(diǎn)，連續(xù)彎道又恰到好處的放大了科邁羅的漂移與轉(zhuǎn)向優(yōu)勢(shì)，可以說無懈可擊了。
